(021) 758 2000
Camión Articulado 725
Marca: Caterpillar
El Cat® 725 cuenta con una cabina de primera categoría que se rediseñó teniendo en cuenta los comentarios de operadores de todo el mundo para mejorar la comodidad y la facilidad de operación. Las mejoras incluyen nuevos controles, características de protección de la transmisión, sistemas de levantamiento asistidos, sistemas de control de tracción automáticos avanzados, sistemas de control automático del retardador, sistemas de advertencia de estabilidad asistida de la máquina en caso de vuelco y la modalidad de ahorro de combustible ECO.
Especificaciones de la Máquina
| Modelo de motor | Cat C9.3 |
| Calibre | 4.5pulg 115mm |
| Carrera | 45.2pulg 1149mm |
| Cilindrada | 567.5pulg³ 9.3L |
| No se requiere reducción de potencia del motor por debajo de | 3000pie 914m |
| Par bruto máximo del motor (SAE J1995) | 1275lbf·pie 1729N·m |
| Par neto máximo del motor (SAE J1349) | 1263lbf·pie 1712N·m |
| Velocidad a par máximo del motor | 1200rpm 1200rpm |
| Modelo de motor: Tier 4 final de la EPA de EE.UU. / Stage IV de la UE | C9.1 Cat® |
| Nota (1) | Las clasificaciones de potencia se aplican a una velocidad nominal de 1.700 rpm cuando la prueba se realiza según las condiciones para el estándar especificado. |
| Nota (2) | La potencia neta ofrecida es la disponible en el volante cuando el motor está equipado con alternador, filtro de aire, silenciador y ventilador a velocidad mínima. |
| Nota (3) | La potencia neta cuando el ventilador está a velocidad máxima es de 249 kW (334 hp) según las condiciones de referencia SAE. |
| Nota (4) | El DEF que se utiliza en los sistemas de SCR (Selective Catalytic Reduction, Reducción catalítica selectiva) Cat debe cumplir con los requisitos que se detallan en la norma 22241-1 de la Organización Internacional de Normalización (ISO, International Organization for Standardization). Muchas marcas de DEF cumplen los requisitos de la norma ISO 22241-1, incluidas aquellas que poseen las certificaciones AdBlue o API. |
| Emisiones | Esta referencia a los niveles Tier 4 final/Stage IV incluye las normas de emisiones Tier 4 final de la EPA de EE.UU., Stage V de la Unión Europea, Japón 2014 (Tier 4 final) y Tier 4 final de Corea. |
| Carga útil nominal | 26.5ton (EE.UU.) 24t |
| Colmada (SAE 2:1) | 19.6yd³ 15m³ |
| A ras | 14.4yd³ 11m³ |
| Compuerta de cola colmada SAE 2:1 | 20.4yd³ 15.6m³ |
| Compuerta de cola colmada | 14.5yd³ 11.1m³ |
| Avance: 1 | 5milla/h 8.1km/h |
| Avance: 2 | 9.4milla/h 15.2km/h |
| Avance: 3 | 14.4milla/h 23.2km/h |
| Avance: 4 | 22.1milla/h 35.5km/h |
| Avance: 5 | 30.7milla/h 49.4km/h |
| Avance: 6 | 36.3milla/h 58.4km/h |
| Retroceso: 1 | 5.5milla/h 8.9km/h |
| Nota (1) | El nivel de presión acústica dinámica en los oídos del operador declarado es de 69±2 dB(A) cuando se utiliza la norma ISO 6396:2008 para medir el valor en una cabina cerrada. La medición se realizó al 70 % de la velocidad máxima del ventilador de enfriamiento. El nivel acústico puede variar a diferentes velocidades del ventilador de enfriamiento. La medición se llevó a cabo con las puertas y las ventanas de la cabina cerradas. La cabina se instaló correctamente y recibió el mantenimiento establecido. |
| Nota (2) | Es posible que se requiera protección para los oídos si se opera con la cabina y la estación del operador abiertas (cuando no se han realizado los procedimientos de mantenimiento correctamente o cuando se opera con las puertas y ventanas abiertas) durante períodos prolongados o en ambientes con altos niveles de ruido. |
| Eje delantero: sin carga | 30974lb 14050kg |
| Eje central: vacío | 10242lb 4646kg |
| Eje trasero: sin carga | 9757lb 4426kg |
| Total: vacío | 50975lb 23122kg |
| Eje delantero: carga nominal | 5511lb 2500kg |
| Eje central: carga nominal | 23699lb 10750kg |
| Eje trasero: carga nominal | 23699lb 10750kg |
| Total: carga nominal | 52910lb 24000kg |
| Eje delantero: con carga | 36484lb 16549kg |
| Eje central: cargado | 33944lb 15397kg |
| Eje trasero: con carga | 33457lb 15176kg |
| Total: cargado | 103886lb 47122kg |
| Tipo | Acero resistente al desgaste de alta resistencia Brinell HB450 |
| Plancha delantera | 0.28pulg 7mm |
| Placa base | 0.51pulg 13mm |
| Placas laterales | 0.43pulg 11mm |
| Tanque de combustible | 91.0gal (EE.UU.) 412L |
| Sistema de enfriamiento | 18.0gal (EE.UU.) 83L |
| Sistema hidráulico del dispositivo de levantamiento/dirección | 24.0gal (EE.UU.) 110.0L |
| Caja del engranaje de transferencia de salida | 5.0gal (EE.UU.) 24L |
| Mando final: cada uno | 1.6gal (EE.UU.) 7.5L |
| Tanque del DEF | 4.0gal (EE.UU.) 20L |
| Cárter del motor | 8gal (EE.UU.) 38L |
| Transmisión | 10.0gal (EE.UU.) 47L |
| Tiempo de levantamiento | 10s 10s |
| Tiempo de bajada | 8s 8s |
| Frenos | ISO 3450 – 2011 |
| Cabina: FOPS | ISO 3449 Nivel II – 2008 |
| Cabina: ROPS | ISO 3471 – 2008 |
| Dirección | ISO 5010 – 2007 |
| Dimensiones de giro: ángulo de dirección, izquierda/derecha | 45° |
| Dimensiones de giro: radio de giro SAE | 294pulg 7470mm |
| Dimensiones de giro: radio de espacio libre | 318pulg 8075mm |
| Dimensiones de giro: radio interior | 153pulg 3879mm |
| Dimensiones de giro: ancho del pasillo | 210pulg 5332mm |
| Nota | Las dimensiones corresponden a máquinas equipadas con neumáticos 23.5R25 |
| Traba a traba | 4,75 segundos a 60 rpm |
| Cargador de ruedas: 950M: pasadas | 5 |
| Cargador de ruedas: 962M: pasadas | 4-5 |
| Cargadores de ruedas: 966M/966M XE: pasadas | 4 |
| Excavadoras hidráulicas: 336F/336F XE: pasadas | 5-6 |
| Cargadores de ruedas: 972M/972M XE: pasadas | 3-4 |
| Excavadoras hidráulicas: 349F/349F XE: pasadas | 4-5 |
